所以，变压绝育手术仍是最根本的选择。

磁共欧盟曾在第六框架计划下于2004-2009年组织9个国家和地区的38家单位合作实施了超轻车身联合研发项目（SuperLight-Car）。近年来，振仪由于环保和节能要求日趋严格，汽车轻量化已成为世界汽车发展的势不可挡的趋势。

达科国际（DuckerWorldwide）的调查表明，变压2016年变形铝合金仅占车用铝合金的34%（轧制板材18%，挤压型材11%，锻压件5%）。目前大量国内外汽车采用了铝制缸体和缸盖，磁共但铸铁仍在部分要求高强高耐性的场合使用。时至今日，振仪全铝车身制造依然是一项处于金字塔尖的技术，只在部分高端车型上得以应用。

据2016年欧洲车身会议（EuroCarBody2016）资料显示，变压铝合金应用率已经达部分高端车型白车身（即完成焊接但未涂装的车身）质量的一半以上。缸体缸盖的铸造方法也较为多样，磁共常见的有重力铸造、低压铸造等。

1.由铝合金相伴的汽车轻量化潮流图1.欧洲汽车平均用铝量变化如今，振仪轻量化这个词已经由汽车行业的术语发展为媒体新闻里的高频词汇。

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2机器学习简介所谓的机器学习就是赋予计算机人类的获得知识或技能的能力，振仪然后利用这些知识和技能解决我们所需要解决的问题的过程。因此，变压2018年1月，美国加州大学伯克利分校的J.C.Agar[7]等人设计了机器学习工作流程，帮助我们理解和设计铁电材料。

实验过程中，磁共研究人员往往达不到自己的实验预期，而产生了很多不理想的数据。当然，振仪机器学习的学习过程并非如此简单。